最近對志達電子 ATH-CKR100 audio-technica 日本鐵三角 可換線 耳道式耳機 (台灣鐵三角公司貨) ATH-CKR100 改版 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到志達電子 ATH-CKR100 audio-technica 日本鐵三角 可換線 耳道式耳機 (台灣鐵三角公司貨) ATH-CKR100 改版 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
使用純鐵磁軛的「DUAL PHASE PUSH-PULL DRIVERS」
以音響性優異的鈦金屬機殼,享受原汁原味的音色?
可換線耳道式耳機
ATH-CKR100
Hi-Res Audio規範設計φ13mm x φ13mm組合單體
鋁金屬制振環
高剛性鈦金屬機殼
Sound Reality提供忠於原音的最高音質
音響專用設計可拆卸式連接端子(A2DC*)
商品簡介
「Sound Reality」
- 必買「原音重現」「高解析度」「高反應速度」 在全音域呈現前所未有的寫實感;完整傳達聲音之樣貌, 提供忠於原音的最高音質。
- 使用純鐵磁軛提高磁力傳導效率,再以兩組?13mm驅動單元對向配置, 將播放高解析音源能力提升至極限。
?13mm ╳ ?13mm「DUAL PHASE PUSH-PULL DRIVERS」
- 具正確對稱性,對向配置的兩組驅動單元, 提升驅動力及直線往返線性運動精度, 播放動態範圍寬廣的無失真原音。
- 鋁金屬制振環,提升振膜直線往返線性運動的精度, 再現高反應速度的純正音色。
- 以音響性優異的高剛性鈦金屬機殼,徹底排除多餘共振。
- 熱門產品左右聲道獨立的星形四芯絞線,實現低噪訊的訊號傳輸
音響專用設計可拆卸式連接端子(A2DC*),抗噪訊性能佳,並有利於維修保養。
- *A2DC:Audio Designed Detachable Coaxial
商品規格
- 暢銷產品型式：動圈型
- 驅動單元：?13mm +?13mm
- 輸出感度：110dB/mW
- 頻率響應：5~45,000Hz
- 最大承受功率：200mW
- 阻抗：12Ω
- 輸入端子：A2DC連接插座
- 插頭：?3.5mm鍍金立體聲迷你插頭(L型)
- 重量(不含線)：約14g
- 附屬品：1.2m拆卸式導線(?3.5mm鍍金立體聲迷你插頭 / L型)、攜存盒、耳塞(XS,S,M,L)
- 更換用耳塞(另售)：ER-CKM55XS,S,M,L
- 更換用導線(另售)：CKR100專用更換導線
- 省錢妙招
- 保固條件：台灣鐵三角公司貨，保固一年
優惠專區商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今天是大聯盟各隊的投捕報到日，我國投手陳偉殷也向馬林魚隊報到，在進行體檢後，立刻展開第一天的練習，陳偉殷說，他準備充分，狀況相當不錯，今年（2017年）球季的目標，至少要拿下13勝，因為就可完成美日職棒一百勝的里程碑。
邁阿密馬林魚隊的春訓基地，羅傑狄恩球場外面，懸掛著青天白日滿地紅國旗，因為他們擁有來自台灣的投手陳偉殷。
報到體檢完之後，陳偉殷立刻進行熱身投入第一天的練習，相較於2016年是到1月中才簽約，第2年在馬林魚隊春訓的陳偉殷，顯得更加自在，準備也更充分。
馬林魚隊投手陳偉殷：「都還不錯畢竟今年有好好的去準備，去年有蠻多地方沒有足夠去準備它，今年就是自己有蠻多時間去好好準備，也不想再去有更多的出席活動，去影響自己的練習。」
陳偉殷去年拿下5勝，自責分率4.96，是來到大聯盟5個球季最差的一年，因此今年他希望更專注在球場上，目標是完成美日職棒生涯的100勝。
馬林魚隊投手陳偉殷：「今年的目標希望達成美日通算100勝，會藉著這個目標前進。」
陳偉殷過去在日本職棒中日龍隊拿下36勝，在大聯盟五年則是51勝，合計87勝，因此要達到100勝，還差13勝，這也是陳偉殷首度在季前，為自己設下勝場數的目標，展現他對2017年球季的企圖心。（民視新聞陳建君、郭水城綜合報導）
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紐約州州長古莫(Andrew Cuomo)4日表示，全美最繁忙的機場之一、甘迺迪國際機場(John F. Kennedy International Airport)將進行一項100億美元的升級計畫。
古莫說，這項計畫將打造出一個改變乘客通勤體驗、一元化且相互連結的機場，並使機場變得更容易進出和通行。
法新社報導，在這筆近100億美元的預算中，有八成要用在航廈、一成五到兩成用在道路和跑道的改善。
在紐約這個自認為寰宇中心的城市，JFK機場以過度擁擠、班機誤點著稱。在旅客體驗方面的全球排名是59，落後於英國倫敦的希斯羅機場(Heathrow)、以及南韓首爾和其他許多地方。
負責機場營運的紐約與紐澤西港口事務管理局(Port Authority of New York and New Jersey)執行長佛伊(Patrick Foye)表示，JFK機場一度是世界級的交通樞紐，為全國所稱羡。但如今交通阻塞，過時的系統和老化衰敗的基礎建設成為它的負擔。
JFK機場在2016年迎接了6千萬旅客，並希望在2030年突破7,500萬人、在2050年跨入1億人大關。
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